چگونگی تولید انرژی با توربین های گازی

بخشی از فهرست مطالب پروژه چگونگی تولید انرژی با توربین های گازی

فصل اول – مقدمه ای بر توربین هایGE,MS5001-25MW-Frame5    
1-1مقدمه    
فصل دوم- مقدمه ای برخوردگی داغ
    
2-1 خوردگی داغ    
2-2 واکنشهای مربوط به تشکیل مواد خورنده در فرایندهای احتراق    
2-2-1 گوگرد    
2-2-2 سدیم    
2-2-3 وانادیوم    
2-3 تشکیل رسوب    
2-4 تأثیر ناخالصیها بر خوردگی داغ    
2-4-1 اثر ترکیبات وانادیوم    
2-4-2 اثر سولفات سدیم    
2-4-3 اثر کلرید    
2-4-4 اثر گوگرد    
2-5 روشهای مطالعه خوردگی داغ    
2-5-1 روش مشعلی(Burner Rig Test)     
2-5-2 روش کوره ای (Furnace Test)     
2-5-3 روش بوته ای(Crucible Test)     
2-5-4 روشهای جدید در بررسی آلیاژهای مقاوم به خوردگی داغ    
2-6 مکانیزم های خوردگی داغ    
2-6-1 مرحل? شروع خوردگی داغ    
2-6-2 مراحل پیشرفت خوردگی داغ    
2-6-2-1 روشهای انحلال نمکی(Fluxing)     
2-6-2-2 خوردگی ناشی از جزء رسوب    
2-7 خوردگی نیکل تحت اثر یون سولفات
(Sulphate- Induced Corrosin of Nickel)     
2-7-1 خوردگی نیکل ناشی از سولفات در اتمسفرهای اکسیژن حاویSO3     
2-7-2 خوردگی نیکل ناشی از سولفات     
2-8 خوردگی آلیاژهای پایه نیکل و کبالت ناشی از سولفات در حضور اکسیژن حاوی SO3     
2-8-1-1 خوردگی آلیاژهای نیکل – کرم ناشی از یون سولفات در محیط اکسیژن حاویSO3     
2-8-1-2 خوردگی آلیاژ "Co-Cr" در مقایسه با آلیاژ "Ni-Cr" در محیط یون سولفات در محیط اکسیژن حاوی SO3     
2-8-1-3 خوردگی آلیاژهای(M=Ni,Cr,..)M-Al در محیط سولفات در حضور
 2-8-2 فلاکسینگ Al2 O3 Cr2 O3     
2-8-3 تأثیرات MoO3,WO3     
2-8-3 تأثیرات مخلوط سولفات    
2-9 خوردگی داغ ناشی از وانادات    
2-9-1 مثالهای از مطالعات ترموگراویمتریک     
2-9-2 روش مشعلی    
2-9-3 خوردگی داغ ناشی از مخلوط سولفاتها و وانادتها    
2-9-4 کنترل ناشی از سولفات و وانادات    
2-10 خوردگی ناشی از نمکهای دیگر     
2-10-1 تأثیر کلرید    
3-1 پوششهای محافظ در برابر خوردگی داغ    
3-2 تاریخچه بکارگیری پوشش های محافظ    
3-2-1 پوشش های نفوذی    
3-2-2 پوششهای آلومینیدی ساده    
3-2-3 پوششهای آلومینیدی اصلاح شده    
3-3 تخریب پوششهای نفوذی    
3-3-1 تخریب پوششهای آلومینیدی ساده    
3-3-2 تخریب پوششهای آلومینیدی اصلاح شده    
4-1 مقدمه ای بر اکسیداسیون و سولفیداسیون     
4-2 محیطهای حاوی واکنشگرهای مخلوط    
4-3 تأثیر مراحل آغازین فرآیند اکسیداسیون بر روند کلی    
4-4 تشکیل لایه اکسید روی آلیاژهای دوتایی     
4-4-1 اکسیداسیون انتخابی یک عامل آلیاژی     
4-4-2 تشکیل همزمان اکسیدهای عامل آلیاژی در پوسته بیرونی     
4-4-2-1 محلولهای جامد اکسید     
2-4-2-2 تشکیل متقابل اکسیدهای غیر محلول    
4-4-3 رفتار اکسیداسیون آلیاژهای حاوی کرم، نیکل و کبالت    
4-4-3-1 فرایند اکسیداسیون آلیاژهایCo-Cr     
4-4-3-2 فرایند اکسیداسیون آلیاژهای Ni-Cr     
4-4-3-3 فرایند اکسیداسیون آلیاژهای Fe-Cr     
4-5 مکانیزم اکسیداسیون آلیاژهای چند جزئی    
4-6 تأثیر بخار آب بر رفتار اکسیداسیون    
4-7 واکنشهای سولفیداسیون     
4-7-1 سولفید آلیاژهای دوتاییNi-Cr ,Co-Cr ,Fe-Cr     
4-7-1-1 مکانیزم سولفیداسیون آلیاژهای Co –Cr     
4-7-1-2 مکانیزم سولفیداسیون آلیاژهای Ni-Cr ,Fe-Cr     
4-7-1-3 تأثیر عنصر اضافی آلومینیوم بصورت عنصر سوم آلیاژی    
4-7-1-3 تأثیر سولفیداسیون مقدماتی روی رفتار اسیداسیون بعدی    
4-8 روند سولفیداسیون دمای بالای فلزات در SO2+O2+SO2     
4-8-1 دیاگرام های پایداری فاز اکسیژن – گوگرد     
4-8-2 خوردگی نیکل در SO2     
4-8-2-1 مکانیزم واکنش در دماهای 500 و 600 درجه سانتی گراد    
4-8-2-2 مکانیزم واکنش در بالای دمای 600 درجه سانتیگراد     
4-8-2-3 وابستگی واکنش سیستم Ni-SO2 به دما     
4-8-3 خوردگی نیکل در SO3+SO2+O2     
4-8-4 خوردگی کبالت در SO2+O2+SO2     
4-8-5 خوردگی آهن در SO2+O2+SO2     
4-8-6 خوردگی منگنز در SO2     
4-8-7 خوردگی کرم در SO2     
4-8-8 تأثیرات پوسته های اکسید های تشکیل شده اولیه بر رفتار بعدی قطعه در اتمسفر گازهای محتوی سولفور     
4-8-8-1-نفوذ سولفور از میان پوسته های آلومینا(Al2 O3) و کرمیا (Cr2O3)     
4-8-9 مثالهایی از رفتار خوردگی درجه حرارت بالای آلیاژهای نیکل در محیط های حاویSO2+O2 , SO2     
4-8-9-1 رفتار واکنش آلیاژ Cr % 20-Ni در SO2+O2+SO2    

مقدمه
 
واحد های نیروگاه گازی از نوع GE ,MS5001-25MW Frame 5 ساخت کشور آمریکا می باشند که هر واحد آن از اجزاء کمپرسور ، اتاق احتراق ، قطعات انتقال ، توربین ، اگزوز، گیربکس و ژنراتور تشکیل می گردند.
توربین گازی یکی از انواع مولد قدرت که بدلیل کاربرد وسیع آن در تولید انرژی در نیروگاههای زمینی و نیز عامل حرکت کشتیهای در حمل و نقل تجاری و نظامی در زندگی انسان اهمیت فراوان یافته است . توربین  گاز در حقیقت نوعی از موتورهای احتراق داخلی محسوب می شود .
در این دستگاه بعوض اینکه اعمال اصلی تراکم ،احتراق و انبساط در داخل عضو واحدی رخ می دهد بصورت متناوب و یکی بعد از دیگری در محفظه های خاصی صورت می گیرد . سه عضو اصلی هر نیروگاه عبارتند از : کمپرسور که جریان پیوسته ماده را فراهم میسازد ، اتاق احتراق که بر انرژی جنبشی گازهای در حال حرکت می افزاید و ماشین انبساط(توربین)که گاز در آن انبساط یافته و انرژی مکانیکی تولید می کند [1] .
هوای محیط مطابق شکل 1-1 بافشار جو از نقطه 1 وارد کمپرسور می شود و در طبقات مختلف آن متراکم و فشار آن بالا می رود ، تا به نقطه 2 برسد .