مقاله انتخاب خودرو مناسب برای ایران

توضیحات

 مقاله انتخاب خودرو مناسب برای ایران دارای 105 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله انتخاب خودرو مناسب برای ایران  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است

بخشی از فهرست مطالب پروژه مقاله انتخاب خودرو مناسب برای ایران

تشخیص نیاز;
هدف
جستجو
مشخصات طرح خوب ;
ایده دادن ;
به تصویرکشیدن ایده ها
ماتریس طراحی
منابع ;

پژو 807

عمده خریداران این نوع خودروها را خانواده های پر جمعیت با وضع اقتصادی مناسب و آژانسها و هتلها تشکیل میدهند . اولین نسل MPV پژو با نام 806 در اواسط دهه 90 به طور مشترک با لانچیا ، فیات و سیتروئن عرضه گردید . نسل جدید این خودرو با نام 807 امسال به بازار عرضه گشته که ابعاد آن در طول و ارتفاع به ترتیب mm 273 و mm 38 افزایش یافته است . در این خودرو نیز مثل دیگر انواع MPV ، جای حمل وسائل نسبتا کم است و بنا به سفارش خریدار میتواند 7 یا 8 صندلی مجهز داشته باشند . مدل Pulmann پژو 807 که بیشتر جنبه تشریفاتی دارد ، مجهز به 6 صندلی بسیار راحت و مجزا میباشد . حساسیت پژو در مورد ایمنی سرنشینان در بین خودروسازان زبانزد است

مشخصات فنی

با چهار نوع موتور متفاوت چهار سیلندر و یک نوع موتور شش سیلندر بنزینی عرضه میگردد که دو نوع آن بنزینی و دو نوع دیگر توربو دیزل میباشند

حال می پردازیم به موتورهای قابل نصب در پژو 807 : – موتور شش سیلندر بنزینی با آرایش V6 با حجم cc2946 و قدرتی معادل212 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm285 در 3750 دور در دقیقه. – موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc2230 و 160 اسب بخار قدرت در 5650 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm217 در 3900 دور در دقیقه . – موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc1997 و 138 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm190 در 4100 دور در دقیقه .- موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc2179 و 130 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm314 در 2000 دور در دقیقه . – موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc1997 و 109 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm270 در 1750 دور در دقیقه
مدل شش سیلندر پژو 807 تنها با گیربکس اتوماتیک با سیستم انطباق خودکار ( این نوع گیربکس قادر است که با تجزیه و تحلیل نحوه رانندگی راننده، در صورت نیاز دنده را برای افزایش شتاب دیرتر تعویض نماید و در حالت عادی با تعویض سریعتر دنده باعث صرفه جوئی در مصرف سوخت شود ، در ضمن مسائلی چون لغزندگی سطح جاده و شیب جاده و وزن خودرو را نیز مد نظر قرار می دهد ) قابل سفارش است ، حداکثر سرعت این مدل 205 کیلومتر در ساعت است که برای این کلاس خودرو بسیار درخور توجه است . موتور 2 2 لیتری بنزینی بسیار نرم و بی صدا بوده و قادر است پژو 807 را با سرعتی در حدود 196 کیلومتر در ساعت به حرکت در آورد و در اکثر مواقع صدای آن از صدای برخورد باد با بدنه خودرو کمتر است
موتور 2 2 لیتری توربو دیزل با 136 اسب بخار نیرو و خصوصا گشتاوری 20 درصد بیشتر از مدل 2 2 لیتری بنزینی برای جابجائی سرنشینان و اسباب و اثاثیه شان مناسب است . در ضمن مصرف متوسط سوخت آن 30 درصد از مدل بنزینی کمتر بوده که این مهم با توجه به ارزانتر بودن گازوئیل نسبت به بنزین دو چندان مینماید و پیش بینی می شود پر فروشترین مدل 807 در اروپا بشود . سیستم تعلیق پژو 807 نسبت به 806 تقریبا بدون تغییر باقی مانده و تنها تنظیمات و قطر میل تعادل عقب تغییر یافته است و در داخل شهر نسبتا خشک عمل میکند ولی با افزایش سرعت توانائیهای حرکتی تحسین بر انگیز پژو بروز کرده و علاوه بر راحتی بسیار زیاد ، اطمینان بخش نیز میباشد . سیستم ABS، سیستم حفظ پایداری و سیستم جلوگیری از هرزگردی چرخها جزو تجهیزات ایمنی انواع مدلهای 807 است که مدل شش سیلندر علاوه بر این مجهز به کالیپرهای ترمز چهار پیستونه است. Brembo

پژو206

 مشخصات فنی پژو 206

موتور

نوع موتور :TU5JP/4Injection

حجم موتور :1578 cc

تعداد سیلندر

حداکثر قدرت موتور :110 اسب بخار در 5800دور در دقیقه

حداکثر گشتاور :147 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه

سیستم انژکتوری :انژکتوری چند نقطه ای

نوع سوخت : بنزین بدون سرب با اکتان

تعداد سوپاپ

سیستم احتراق : سیستک جرقه دوبل

استاندارد حد الایندگی: EuroII

انتقال قدرت

جعبه دنده : 5 دنده دستی

کلاچ : شامل یک دسیک ویک صفحه کلاچ از نوع دیافراگمی فنری

دیفرانسیل : محرک جلو

فرمان

نوع فرمان : فرمان هیدرولیک

نوع دنده : دنده شانه ای وپینتون

تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان : 3/1 دور

قطر دایره چرخش خودرو : 9/85 متر

ترمزها

نوع ترمز : ترمز هیدرولیکی بوستر دار ومداره

نوع ترمز جلو : دیسکی

نوع ترمز عقب :دیسکی

ترمز ضد قفل : ABS

چرخها ولاستیک

لاستیکها : 185/65 R14 88H

چرخها : رینگ فولادی

ظرفیت ها ومواد مصرفی (1 لیتر باک بنزین 50 لیتر

سیتم خنک کننده (حالت خشک) :7 لیتر

روغن موتور (با فیلتر): 4/5 لیتر

جعبه دنده (حالت خشک) :2 لیتر

روغن هیدرولیک فرمان :1 لیتر

مخزن شیشه شوی :3/4 لیتر

میزان پر کردن مقدار روغن ترمز :0/50 لیتر (0/55 لیتر برای ABS)

نوع روغن موتور :Total Quartz 7000 10W40 or Total Quartz

نوع روغن هیدرولیک فرمان : AFT DextronII-D

نوع روغن ترمز ot

تجهیزات الکتریکی

نوع باطری : اسید سرب توان باطری

باطری :50 آمپر ساعت

ولتاژ :12 ولت

سیستم شارژ :آلترناتور یا دینام آلترناتور

دینام :80 آمپر

استارت :1/1 کیلو وات واحد کنترل

الکترونیکی :ساژم

کارایی(عملکرد) :190 کیلومتر در ساعت

شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت : 9/6 ثانیه

مصرف سوخت (لیتردر هر 100 کیلومتر)

میانگین مصرف (خارج شهر) بر اساس استاندارد ECE R84 : 4/1 لیتر

میانگین مصرف (داخل وخارج شهر) بر اساس استاندارد ECE R101 :4/6 لیتر

میانگین مصرف (داخل شهر) بر اساس استاندارد ECE R84 :9/9 لیتر

وزن ها(کیلوگرم)

وزن تقریبی خودری بدون سرنشین بامخزن سوخت پر وبدون تجهیزات اضافی : 1054 کیلوگرم

حداکثر وزن قابل حمل توسط خودرو :1559 کیلو گرم

حداکثر بار بر محور عقب : 771 کیلوگرم

حداکثر بار بر محور جلو : 796کیلوگرم

ابعاد خودرو

طول خودرو :3822 MM

عرض خودرو از آیینه های جانبی :1672MM

ارتفاع خودرو :1435MM

فاصله چرخه :2445MM

فاصله عرضی چرخهای جلو : 1443MM

فاصله عرضی چرخهای عقب : 1443MM

امکانات تیپ های مختلف 206 نیز به شرح زیر می باشد

تیپ 2: سوئیچ همراه با ریموت کنترل ، قفل مرکزی ، سیستم خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری ، سیستم کنترل انتشار بخار بنزین ، چراغ مه شکن جلو و عقب ، رادیو پخش کاست ، نشانگر دیجیتال ، کولر ، شیشه بالابر برقی جلو ، شیشه گرم کن عقب ، سیستم تهویه ، سنسور اکسیژن ، سیستم تهویه هوای قابل تنظیم ،

تیپ های 3 و 5 و 6 : سوئیچ همراه با ریموت کنترل ، قفل مرکزی ، سیستم خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری ، سیستم کنترل انتشار بخار بنزین ، چراغ مه شکن جلو و عقب ، نشانگر دیجیتال ، کولر ، شیشه بالابر برقی جلو ، شیشه گرم کن عقب ، سیستم تهویه ، سنسور اکسیژن ، کیسه هوای ایمنی جلوAir bag ، زیر سری صندلی عقب ، پخش سی دی   CD CHANGER ، شیشه بالابر برقی عقب ، دماسنج روی داشبورد ، سیستم تهویه هوای اتوماتیک

قیمت تیپ 2 : 11 میلیون و 440 هزار تومان

قیمت  تیپ 3 : 12 میلیون و 350 هزار تومان

قیمت  تیپ 5 : 13 میلیون و 640 هزار تومان

قیمت  تیپ 6 : 15 میلیون تومان

پژو 206 SD

پژو206 SD  پنجمین و آخرین گونه از انواع مدل 206 به شمار می رود. این خودرو در میان5 مدلهای دیگر پژو 206 شامل هاچ بک 3 در و 5در ، کوپه روباز و استیشن به دلیل برخورداری از صندوق عقب بزرگ و جادار نقش خود را به عنوان یک خودرو خانوادگی ایده آل به خوبی ایفا مکند این خودرو اولین خودرو در کلاس ابعادی B/C وخانواده محصولات 206 است که در هر دو مدل بنزینی و دوگانه سوز جهت تولید انبوه طراحی گردیده است

206 صندوقدار برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2005 به جهانیان معرفی شد. این خودرو حاصل ایده و فکر ایرانی و همکاری دو شرکت بزرگ ایران خودرو و پژو می باشد. پروژه 206SD با کد T13 از مارس 2004 و با هدف طراحی و تولید مدل سدان این خودرو برای عرضه در بازار ایران و 39 کشور دنیا شروع شد. ایران‌خودرو تنها عرضه کننده این محصول در بازارهای صادراتی خواهد بود

خودروی 206 صندوقدار بصورت 19 مدل مختلف طبق تعریف بازار کشورهای صادرتی و بازار ایران تولید و عرضه خواهد شد. این مدلها در موتور، گیربکس، سیستم تعلیقّ، سیستم ترمز، نوع سوخت مصرفی و تجهیزات جانبی متفاوت خواهند بود. کشورهای صادراتی طبق تعریف شامل : کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای میانه ، اروپای شرقی ، خاورمیانه، آفریقا ، چین و روسیه می باشد

206 صندوقدار با برخورداری از طرح زیبا و تجهیزات کاربردی و از همه مهم تر صندوق عقب جادار، در حقیقت مهندسی روز دنیا را برای دستیابی به حداکثر ایمنی و رفاه سرنشینان به خدمت گرفته است، ایمنی و آسایشی که در خودروهای بزرگ و گران قیمت تر می توان سراغ گرفت. 

مشخصات فنی خودروی پژو206 SD( صندوقدار)

نوع موتور : TU5JP
استانداردآلودگی : یورو
حجم موتور
حداکثر قدرت موتور :اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : نیوتن متر در 400 دور در دقیقه
حداکثر سرعت با گیربکس دستی : 193 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت با گیربکس اتوماتیک :189 کیلومتر در ساعت
نسبت تراکم : 10/
سیستم سوخت رسانی : انژکتوری
تعداد سوپاپ
نوع و تعداد سیلندر : 4 سیلندر خطی
ظرفیت مخزن سوخت :50 لیتر
مصرف سوخت ترکیبی با گیربکس دستی : 6/6 در 100 کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی با گیربکس اتوماتیک : 3/7 در 100 کیلومتر
سیستم تعلیق جلو : مستقل از نوع مک فرسون با فنر پیچشی
سیستم تعلیق عقب : بازویی با میله پیچشی و میله تقویتی
کمک فنر جلو : هیدرولیکی + گازی
کمک فنر عقب :هیدرولیکی
سیستم ترمز عقب : دیسکی
سیستم ترمز جلو : دیسکی با سیستم خنک کاری
سیستم کلاچ :هیدرولیک- الکترونیکی
چهار کاناله با چهار حسگر : ترمز ABS
نوع فرمان :هیدرولیکی
طایر :14R65/
وزن خالص گیربکس دستی) 1069 کیلوگرم
وزن خالص (گیربکس اتوماتیک) :1099 کیلوگرم
وزن ناخالص با بار کامل و باک پر_ گیربکس دستی) 1567 کیلوگرم
وزن ناخالص با بار کامل و باک پر _ گیربکس اتوماتیک) 1597 کیلوگرم
کلاس بدنه : C
رنگ : متالیک
شیشه ها : رنگی
آیینه های جانبی : دستی برای تیپ 1 ، برقی برای سایر تیپها
طول خودرو : MM
عرض خودرو : MM
ارتفاع خودرو : MM
فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو :MM
فاصله بین مرکز چرخهای جلو از یکدیگر : MM
فاصله بین مرکز چرخهای عقب از یکدیگر : MM
شیشه بالابر برقی جلو برای تمام تیپها
شیشه بالابر برقی عقب برای تیپ 1و
رادیو پخش کاست برای تیپ
رادیو پخش CD برای تیپها 2و
مکانیزم تنظیم ارتفاع صندلی راننده (دستی)
مکانیزم تا شدن پشتی صندلی عقب 3/2 و 3/
مکانیزم تنظیم ارتفاع زیر سری صندلی جلو
زیر سری صندلی عقب و مکانیزم تنظیم ارتفاع برای تیپ 2و
سیستم تهویه هوای قابل تنظیم برای تیپ
سیستم تهویه هوای اتوماتیک برای تیپ 2و
سیستم استارت الکترونیکی : ضد سرقت
سپرها : تزریقی همرنگ بدنه با چراغ مه شکن
کمربند : با سیستم کشنده اولیه برای سرنشینان جلو
پشت سری جلو : با تنظیم ارتفاع
درها و در صندوق : قفل مرکزی با کنترل از راه دور
کیسه ایمنی هوا جلو برای تیپ 2و
ترمز ABS برای تیپ 2و

استاندارد های محصول

مطابق با کلیه استانداردهای (EEC) همزمان با اروپا در سال
تطابق با استانداردهای کشور روسیه (Russia GOST)
دستیابی به استانداردGS در تصادف از عقب که دارای شرایط دشوارتری نسبت به استانداردهای اروپا میباشد (Persian Gulf Standard)
تطابق با استاندارد Euro IV در ارتباط با سطح آلودگی

قیمت تیپ  1 اس دی: 12 میلیون و 200 هزار تومان – قیمت تیپ 2 اس دی: 14 میلیون و 200 هزار تومان

لوگان تندر 90

 لوگان دارای موتوری از نوع K7M710 با ظرفیت 1600 cc دارای 4 سیلندر و با 8 سوپاپ که قدرتی معادل 100 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه را ایجاد میکند. این موتور از استانداردهای روز دنیا گذشته است و دارای فناوری به خصوصی است. استاندارد آلایندکی یورو 3 را داراست و قابلیت کسب استاندارد یورو 4 را نیز دارد. گیربکس خودرو از نوع JH3 است که دارای 5 دنده جلو و دنده عقب میباشد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب از نوع میله پیچشی است. نوع تایرها 185/65 R 15 است و قطر دایره دوران خودرو 105 است. ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه ای است و امکان انتخاب سفارشی ABS و EBD (سیستم توزیع هوشمند نیروی ترمز بر حسب فشار) وجود دارد. حدا اکثر سرعت خودروی لوگان 175 کیلومتر در ساعت و شتاب (صفر تا صد) آن 115 ثانیه است. این خودروی دارای مصرف ترکیبی (میانگین در شهر و جاده) 75 لیتر در هر صد کیلومتر است و ظرفیت مخزن بنزین آن 50 لیتر می باشد. طول این خودرو 4250 میلیمتر، وزن خودرو (بدون بار) 980 کیلوگرم و حجم صندوق عقب 510 لیتر میباشد که نسبتا بزرگ و جادار است. این خودرو به راحتی ظرفیت 5 سرنشین را تامین می کند. این خودرو طراحی بسار زیباتری را نسبت به دیگر خودروهای هم قیمتش، چه در داخل و چه خارج از خودرو داراست. درچه های هوا درون خودرو به صورت دایره شکل هستند. کنسول میانی با طراحی زیبای کنترلرهای سیستم تهویه در پایین و سیستم صوتی در بالاترین قسمت ساخته شده است. کیلومتر خودرو دارای مسافت شما دیجیتال و نمایشگر کامل قیمت های مختلف به همراه قسمت های نشان دهنده سرعت و دور موتور است. طراحی داخلی واقعا با پراید و پیکان قابل قیاس نیست. فضای زیاد برای پاهای سرنشینان جلو و عقب (بر خلاف پراید) و تودوزی زیبای صندلی ها نمای ویژه ای به داخل خودرو داده است. در خارج خودرو هم رینگهای استیل، چراغ های زیبای جلو و عقب به همراه طراحی هندسی وار خودرو واقعا زیباست. اگر این خودرو با قیمتی که قول داده شده به بازار عرضه شود قطعا درصد بالایی از بازار را از آن خود خواهد نمود. بنده هم اولین مشتریش!

  سمند معمولی

همان سمندهای اولیه که ایران خودرو تولید کرد و  نام خودروی ملی را بر آن گذاشتند. ظاهرش به نظر من بسیار جذاب است و به خاطر جسه تپل و بیضی شکلش به انسان احساس فدرت و امنیت می دهد. اگر دقت کرده باشید چراغ های جلوی آن بر خلاف اکثر خودروهای تولید داخل حالتی لنز مانند دارد، جلو پنجره ای و آرم آن واقعا طراحی خوبی دارد ولی از عقب سمند هیچ تعریفی نمیتوان کرد، با چراغهای بزرگ و بد رنگی که دارد به کلی ظاهر خودرو را به هم ریخته. قالپاقهاش هم خیلی بهش می یاد

موتور سمند معمولی از نوع XU7JP/L3 انژکتوری و با حجم 1761 cc و تعداد 4سیلندر قدرتی در حدود 100 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و سرعت 180 کیلومتر در ساعت را دارد. موتور سمند در واقع همان موتور پژو GLX است، گیربکسی هم که در سمند استفاده شده متعلق به همین خودرو است. چند وقت پیش ایران خودرو اعلام کرده بود که ممکن است از موتور پژو 206 در سمند استفاده کند. گیربکس سمند مدل BE3/5 معمولی 5 دنده دستی جلو و تمام سنکرون است و شتاب صفر تا صد آن حدود 12 ثانیه است.  سمند دارای فرمان هیدرولیکی با قطر دایره چرخش 11متر است، لاستیک های این خودرو185/65r  1588h است

 برخی از دیگر مشخصات سمند در زیر آورده شده است

× ترمز هیدرولیکی بوستردار دو مداره

× تعلیق جلو: سیستم مستقل جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب: سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب

× حجم صندوق عقب : نزدیک 500 لیتر

× نوع سوخت: بنزین سوپر با اکتان

× میانگین مصرف سوخت: هشت و نیم لیتر (داخل و خارج شهر)

برخی امکانات سمند به صورت ذیل می باشد

× شیشه بالابر برقی هر چهار درب

× آینه های برقی

× فرمان تا شونده

× سیستم دزدگیر و عیب یاب الکترونیکی سخنگو

× قفل مرکزی

× سیستم خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری

× آنتن برقی (در محل درب صندوق عقب)

× کانال های انتقال هوا برای سرنشینان صندلی عقب

× چراغ های مه شکن

داشبورد سمند معمولی به طرز بسیار زیبایی طراحی شده و بر حسب سلیقه مشتری می تواند مشکی یا کرم باشد. صفحه با طرح چوب هم از بالای آن می گذرد که واقعا جلوه خاصی را به خودرو می دهد. در داشبورد از برخی قطعات پژو 405 استفاده شده است مثل اهرم های تنظیم گرمی و سردی هوا. سیستم هشداردهنده و دزدگیر سمند هم یکی از مواردی است که مزیتی برای این خودرو محسوب می شود(البته نه در موارد خارجی!) وقتی که روغن موتور یا  بنزین کم شود، یکی از درها باز شود، ترمز دستی کشیده باشد، موتور جوش بیاورد یا سرعت از حد معینی بگذرد به صورت صوتی و نوشتاری از طریق سیستم هشدار دهنده خود شما را مطلع می کند. بوق سمند هم مثل اکثر اتومبیل های جدید روی فرمان است. در قسمت پشت صندلی های عقب دو بلندگوی نسبتا بزرگ نصب شده است و بر روی آنها دو پوشش بزرگتر که باعث زیبایی قسمت عقب خودرو شده اند

مشخصات فنی سمند LX

برای دریافت اینجا کلیک کنید